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中国矿业报:转型晋级冲劲足 弯道逾越技艺快
济宁能源生长集团有限公司
公布工夫:2017-7-9

 

 

 

《中国矿业报》2017524    矿山企业版头条: 

                       

 《转型晋级冲劲足 弯道逾越技艺快——济矿集团凝心聚力做强做优国有企业速写 

 

详见:

      

 

 

转型晋级冲劲足   弯道逾越技艺快

 

——济矿集团凝心聚力做强做优国有企业速写

 

2017-5-23 16:58:09 泉源:中国矿业报 作者:王传钧

近两年,我国经济进入从“高速增进”转入“中高速增进”的新时期,煤炭行业也由“黄金发展期”进入到了“白银发展期”的新阶段。济矿集团为顺应新的市场环境和猛烈合作,苦练内功,自动作为,坚持不懈天实行转型晋级发展战略,并将其贯串企业发展的全过程,科学挑选转型方略,优化设想晋级途径,确保了国有资产保值增值,质量、效益、立异上风正逐渐展现。

实喜人,济矿物流开张啦

413上午7时,伴随着一声汽笛长鸣和一串喜庆的鞭炮声,一列从山西发来、承载着54节车箱、3654吨动力煤的火车,徐徐驶入位于梁山北的济矿物流园区,并经煤流体系胜利翻车卸煤。煤炭列车和煤流体系的胜利运转,标记着济矿物流铁路专用线正式通车运营。426,记者正在济矿物流园区内采访时看到,多辆满载着山西煤炭的大货车,正预备开往邻近的东平县某化工厂。据相识,连日来已有6列从山西发来的火车,共运来2万多吨煤炭。东平这家年耗煤300万吨~500万吨的化工厂是最早受益的客户之一,那也意味着济矿物流项目一期工程完整具有了铁路、公路结合运营的才能。

记者了解到,为了梁山物流园可以或许顺遂运营,济矿集团营销分公司超前策划、科学结构,自动开辟铁路沿线及运河沿线煤炭市场,早摸底、早对接,提早为物流园贮备客户资源。

为提早布控梁山铁水联运业务拓展事情,营销分公司20167月初便派出精兵强将逾越57市,路过25县,用时1个月,路程1万多千米,一步一个脚印测量市场,并取华电、华能、缓矿等多家客户签署了计谋合作意向,使得上、下流客户资源赶早把握到位,物流格式初具雏形,为梁山物流项目高效运作奠基了根蒂根基。

济矿集团煤质运销部司理兼营销分公司总经理徐义平引见,为支撑集团公司转型晋级和物流项目,他们提早策划,开辟焦煤集团、潞安集团、晋煤集团、同煤集团、陕西煤化、神华集团等上游煤炭资源共计5亿余吨;具有泰山焦化、徐州伟天、中泰焦化、武钢等焦化用户48家;具有华能、华电、太阳纸业、中联水泥、金光纸业等电厂客户10家;具有济纲、泰山钢铁、石横特钢、上海申特、秦邮特钢等钢厂客户12家。

了不起,济矿速度凶猛呀

每件胜利的事变背后,皆有一番不为人知的艰苦。物流项目一期工程的建立也不破例,正常三年才气落成的,济矿集团一年便拿下;他人跑两三年还未跑完的手续解决事情,济矿集团一个月悉数搞定。就凭这,惊得外界偕行欷歔不已,纷纭竖起大拇指——了不起,济矿速度凶猛呀!

济矿人是怎样做到的呢?

起首,济矿集团指导有猛烈的事业心、自信心和胜利欲。早在123,济矿集团总经理张广宇便明确提出:“项目建立的第一个目的是梁山物流项目第一期铁路专用线、物流园区3月份试运行,口岸、航道上半年完工建立。”2月末,张广宇又要求中协职员所有手续解决事情必需正在一个月内完成。目的十分明确,信心异常坚决。

其次,济矿集团上下同心,目的同等,立说立行。2016年,物流公司凭据集团公司工作思路和对项目建立的整体要求,起首建立山东京杭铁水联运项目一期工程,即铁路专用线工程和物流园区工程。4.5千米的铁路专用线工程分两个标段施工,于2016329最先出场,昔时1220日具有自验前提,2017115全线领悟。可以说,铁路专用线工程以超通例的建立速度提早落成。

据相识,现场建立自20151018完工以来,停止201612月份,连续完工了煤流体系土建工程、堆取料机根蒂根基土建工程、预装式35KV变电所安装工程、35KV场外供电线路安装工程、场内外运煤道路、场区电缆沟、综合管网安装工程、煤流体系设备安装工程及场内动力配电网安装工程等。物流园区35KV内部供电线路全长8.1千米,路过11个乡村,本地供电部门预估工期是1年到1年半的工夫,而他们仅用了70天便完成施工;专用线打仗网供电线路全长3.05千米,路过6个乡村,铁路供电施工单位预估工期是6个月,而他们仅用了40天便完成施工。而那,恰是“济矿速度”!

第三,专人攻关,特事特办。济矿集团综合办副主任王德宝正在谈到外协跑手续的艰苦时只说了两个字:“值得!”正在跑办历程中,他们公道兼顾工夫,带着公章现场办、开着专车连轴转,北京、聊城、太原、济南——“我们不是正在这个点盖印,就是正在奔向谁人点的路上!”他们悲观务实的情怀和敬业朝上进步的肉体深深感动了铁路人:济南铁路局运输处李科少深夜加班帮着他们整顿质料;太原铁路局、北京铁路总公司、济南铁路局的指导抛却周末歇息,屡次召集专题会议,根据济矿物流铁路专用线331开通的时限,督导、检察、具名,帮着他们以最快速度走好每一项审批流程。正在主要领导的大力支撑下,该集团各部室及物流公司精悍气力取济南铁路局遍地室、路段严密协作,主动相同和谐,终将别人以为不可能的事变酿成了能够!

快节拍,打造北煤南运的主要关键

拉长煤炭家当链条是近年来天下多半煤炭企业实行煤基发展战略的配合挑选,从未去大的发展趋势看重要有两个推动偏向:一是从纵向上推动经济结构、产业结构融会;二是从横向上推动煤炭经济结构、产业结构融会生长。一方面从煤、路、港、航上停止家当嫁接融会,另一方面实现煤取金融协同融会、煤取钢铁协同融会、煤取物流协同融会。

据该集团副总经理兼物流公司董事长闵维引见,京杭大运河南北横贯梁山县全境,取山西中南部铁路通道交汇于寿张集境内。此种状况下,竖立铁水联运项目具有得天独厚的上风。现在,济矿物流公司梁济运河港航建设项目也胜利列入2017年省重点建设项目。该项目建成后,便可构成铁、水二位一体的大进大出物流格式,具有1500万吨~2000万吨接卸发运才能,经由过程皮带传输,实现大宗货色从铁路到旱路的“零距离”转运,使晋豫鲁铁路大通道取京杭大运河有用联合,以至取“一带一起”和“长江经济带”国度计谋链接在一起。估计该项目每一年可实现业务支出100亿元以上,拉动社会投资70多亿元,逐步构成物流动员、家当联动、集群生长的家当格式,实现煤炭企业的转型晋级。

济矿物流公司副总经理谦其降正在接管采访时示意:“从该项目位置到梁山火车北站另有远10千米。我们铺设的那条铁轨最大可承载每列1万吨的火车,正在齐国都属于前线。经由细致丈量勘察,铁轨共铺设9.198千米,云云,山西瓦塘、神木等天的优良煤炭经瓦日铁路可曲接运至物流园区,为‘西煤东运’增添一条通道。更主要的是,待二期口岸、航道工程建成后,这里借将成为北煤南运的主要关键。”

该集团副总经理兼物流公司董事长闵维日前泄漏,5月下旬,项目二期工程中的口岸作业区工程、航道疏通工程也将入场开工,估计201810月份投入使用,实现铁路运输取运河航运的接轨。届时,山西优良煤将从这里顺京杭大运河南下,抵达南京、上海,以至抵达宜宾,融入到“长江经济带”国度计谋中去。

越发使人奋发的是,山东京杭铁水联运物流中央建设项目的收益债券已于421经由过程国度发改委联审会考核,批准额度为15亿元。□

 


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